ワンパクである。それもハンパではない。

　以前から懸念だったブレーキパッドをようやく交換

サーキットを純正パッドで走行すると、パッドが炭化してしまったり、最悪砕けてしまう事があります。私のヘタレブレーキングではそれでも何とか持ってくれていたのですが、ブレーキトラブルでクルマを壊しては泣くに泣けないので安全の為にも交換することにしました。

（今更かよっ！というツッコミは勘弁してください…）

パッドの選定にあたっては
・街乗りがほとんどで雪山にも行くので低温で効かないのは困る
・ダストは別に気にしない
・やはり街乗りがメインなので鳴き過ぎるのはキツイ
・一応サーキット走行でも音を上げない程度の温度帯
・リーズナブルに（重要！）

以上の条件から

・フェロード　DS2500
・ユーロメビウス　スポーツ
・GBR TYPE-S
・iSWEEP IS3000

などが候補に挙がりましたが、最終的に選んだのはコレ


　IDI D500
　適正温度は0℃〜600℃

　上はもうちょい欲しい気もしますが、
　そんなにハードに走りこむわけでもないので
　コレで様子を見てみようと思います。


ブレーキの構造を知っておきたかったのでショップの方に作業を見学させて欲しい旨を申し出たら、快くOKして下さったのでお言葉に甘えて見学させてもらいました。


　今まで気付かなかったのですが、
　タイヤハウス内にエアの導入口がありました


　外した純正パッド
　左フロントには残量警告のセンサーがついています
　D500にはセンサーがついていないため
　警告灯が点きっ放しになってしまうので
　こいつを切り離して直結させて導通させてもらいました


　交換完了！
　鳴きを押さえたかったので
　グリスは普通に塗ってます
　面取りもやってもらいました


店長さんに焼入れをやった方が少し持ちが良くなるよと伺ったので、
車の少ないところで加速→制動を繰り返すこと10分程。
ホイールに手をかざすといい感じに熱が入っていたのでそのまま一気に冷ます。

周りに車がいないところを選びましたが、はたからみるとかなり挙動不審です…。

【初期インプレ】
ちょっとした街乗りと焼入れのときの制動の感触だけのインプレですが、純正の初期制動でガツンと来てその奥がない感触ではなく、踏力に比例して制動が立ち上がる感じで個人的にはなかなか好み。焼入れで温度を上げていった後も制動力はガクンとおちることはなく、なかなか頼もしいです。

最近は純正パッドにすっかり慣れてしまっていましたが、他の車から乗り換えたらこっちのフィーリングの方がしっくりくるかもしれません。まだ当たりがついていないせいかもしれませんが、低速時の制動時にちょっと鳴きます。気になるほどひどくはありませんのでもうしばらく様子を見ようと思います。